ประสิทธิภาพของตัวเชื่อมต่อรถยนต์สะท้อนให้เห็นในสามวิธี:ประสิทธิภาพเชิงกล, ประสิทธิภาพไฟฟ้าและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม.
ประสิทธิภาพเชิงกล
ในแง่ของประสิทธิภาพเชิงกล ส่วนใหญ่รวมถึงแรงแทรกและแรงดึง อายุการใช้งานของกลไก ความต้านทานการสั่นสะเทือน ความต้านทานแรงกระแทกทางกล ฯลฯ
1. แรงแทรกและแรงดึง
โดยทั่วไปจะมีการระบุค่าสูงสุดของแรงแทรกและค่าต่ำสุดของแรงดึง
2. ชีวิตจักรกล
อายุการใช้งานทางกลหรือที่เรียกว่าอายุการเสียบและดึงเป็นดัชนีความทนทานแรงเสียบและแรงดึงและอายุการใช้งานเชิงกลของคอนเนคเตอร์มักเกี่ยวข้องกับคุณภาพการเคลือบผิวของส่วนสัมผัสและความแม่นยำของมิติการจัดเรียง
3. การสั่นสะเทือนและความต้านทานแรงกระแทกทางกล
เนื่องจากรถอยู่ในสภาพแวดล้อมแบบไดนามิกเป็นเวลานานในระหว่างการขับขี่ ความต้านทานต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกเชิงกลจึงสามารถลดการสึกหรอของพื้นผิวที่เกิดจากการเสียดสีของชิ้นส่วนสัมผัสได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ และทำให้ปรับปรุงความปลอดภัยของ รถทั้งระบบ.
ประสิทธิภาพไฟฟ้า
ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าส่วนใหญ่รวมถึงความต้านทานการสัมผัส ความต้านทานฉนวน ความต้านทานแรงดันไฟฟ้า ความต้านทานการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) การลดทอนสัญญาณ ความสามารถในการแบกรับกระแสไฟฟ้า ครอสทอล์ค และข้อกำหนดอื่นๆ
1. ต้านทานการติดต่อ
ความต้านทานการสัมผัสหมายถึงความต้านทานเพิ่มเติมที่สร้างขึ้นระหว่างพื้นผิวสัมผัสของขั้วต่อตัวผู้และตัวเมีย ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อการส่งสัญญาณและการส่งไฟฟ้าของอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์หากความต้านทานหน้าสัมผัสสูงเกินไป อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจะสูงขึ้น และอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของขั้วต่อจะได้รับผลกระทบ
2. ความต้านทานของฉนวน
ความต้านทานของฉนวนหมายถึงค่าความต้านทานที่แสดงโดยการใช้แรงดันไฟฟ้ากับส่วนที่เป็นฉนวนของขั้วต่อ ซึ่งทำให้เกิดกระแสไฟฟ้ารั่วบนพื้นผิวหรือด้านในของส่วนที่เป็นฉนวนหากความต้านทานของฉนวนต่ำเกินไป อาจสร้างวงจรป้อนกลับ เพิ่มการสูญเสียพลังงาน และทำให้เกิดสัญญาณรบกวนกระแสไฟฟ้ารั่วมากเกินไปอาจทำให้ฉนวนเสียหายและเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย
3. ความต้านทานการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC)
การป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าหมายถึงความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งหมายถึงการไม่สร้างการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากอุปกรณ์อื่นและคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพเดิม แม้ว่าจะได้รับการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากอุปกรณ์อื่นก็ตาม สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์
ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม
ในแง่ของประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม ตัวเชื่อมต่อจำเป็นต้องมีความทนทานต่ออุณหภูมิ ทนต่อความชื้น ทนต่อละอองเกลือ ทนต่อการกัดกร่อนของก๊าซ และคุณสมบัติอื่นๆ
1. ทนต่ออุณหภูมิ
ความต้านทานต่ออุณหภูมิทำให้เกิดความต้องการสำหรับอุณหภูมิในการทำงานของขั้วต่อเมื่อขั้วต่อทำงาน กระแสไฟจะสร้างความร้อนที่จุดสัมผัส ส่งผลให้อุณหภูมิสูงขึ้นหากอุณหภูมิสูงเกินไปจนเกินอุณหภูมิการทำงานปกติ อุบัติเหตุร้ายแรง เช่น ไฟฟ้าลัดวงจรและอัคคีภัยจะเกิดขึ้นได้ง่าย
2. ต้านทานความชื้น ต้านทานหมอกเกลือ ฯลฯ
ความต้านทานต่อความชื้น ความต้านทานต่อละอองเกลือ และก๊าซที่ทนต่อการกัดกร่อนสามารถหลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนของโครงสร้างโลหะและส่วนสัมผัสของขั้วต่อ และส่งผลต่อความต้านทานการสัมผัส
เวลาโพสต์: ก.พ.-08-2566