Automobilová relé jsou klíčovými součástmi automobilových elektrických systémů.Automobilové osvětlení, stěrače, startéry, klimatizace, elektrická sedadla, elektrické dveře a okna, protiblokovací brzdová zařízení, ovládání odpružení, audio systémy atd. vyžadují relé.Jsou jednou z nejběžněji používaných elektronických součástek v automobilech, mezi nimiž jsou elektromagnetická relé nejstarším a nejrozšířenějším typem relé.Co to je a jak fungují?V tomto článku vstoupíme do světa automobilových relé a prozkoumáme jejich pracovní principy a běžné použití.

1. Co je to auto relé?

Automobilová relé jsou široce používané ovládací spínače, které ovládají velké proudy s nízkými proudy a zároveň chrání spínače.V podstatě umožňuje ovládání větších výkonových zátěží menšími elektrickými signály.Kvůli vysokému požadovanému proudu mohou spínače, jako jsou klaksony, startéry, světlomety atd., snadno způsobit úraz elektrickým proudem a erozi.Pokud existuje relé, pouze malé množství proudu procházejícího ovládacím spínačem je méně pravděpodobné, že způsobí erozi spínače.Takže často říkáme, že relé jsou mostem mezi obvody s nízkým výkonem a obvody s vysokým výkonem.

2.Proč auta potřebují relé?

Automobilová relé jsou nezbytná, protože umožňují použití menších spínačů a vodičů s menší kapacitou v řídicích obvodech automobilů.To může snížit zatížení kabelových svazků a spínačů automobilu a zabránit přehřátí a elektrickému poškození.Kromě toho může být poloha relé blíže ke komponentům, které ovládá, čímž se minimalizuje pokles napětí na vodičích.

3. Struktura auto relé

Automobilová relé se obecně skládají zŽelezné jádro, cívka, YOKE, armatura, pružina, kontakt, atd. kontakty se dělí naPohybující se kontaktaPevný kontakt (stacionární kontakt).Podle typu kontaktu se relé obecně dělí na dva typy:

1. Zapnutí a vypnutí relé

Je také známý jakoSPST(Single-Pole, Single-Throw).Na těle jsou 4 piny (nebo svorky) s jedním vysokoproudým obvodem a kontaktem.Kontakt je rozepnut nebo sepnut v závislosti na tom, zda je relé v klidu nebo pod napětím.

● NC:Pokud je kontakt sepnutý, když je relé v nehybném stavu, relé se nazývá normálně sepnuté.

●NO: Pokud se kontakt rozepne, když je relé v nehybném stavu, je zavoláno reléNormálně otevřeno. Tato relé jsou běžnějším typem.

2. Přepínací relé

Je také známý jakoSPDT(Jednopólový, Dvojitý přemet).Existují5 špendlíků(nebo svorky) na těle jsou dva kontakty připojené ke společné svorce.Relé mají dva obvody, jeden je sepnutý, když je relé v klidu, a druhý je sepnutý, když je relé pod napětím.

Následující obrázek ukazuje vnitřní strukturu přepínacího relé.

4. Jak funguje relé automobilu?

Následující obrázek znázorňuje pracovní proces relé.Pro snazší pochopení je zde poskytnuto atraktivní elektromagnetické relé.U jakéhokoli typu automobilového relé jsou hlavními součástmi cívka, kotva a kontakt.Kolem magnetického jádra je navinutý drát, který tvoří elektromagnet.Při dodávání energie do cívky bude napájena a generuje elektromagnetické pole.Kotva je pohyblivá součást, jejíž hlavní funkcí je otevírání nebo zavírání kontaktů.Je připevněna pružinou, takže za normálních pracovních podmínek se kotva vrací do původní polohy.

1. Stav při zapnutí

Pokud cívku napájí zdroj energie, elektromagnetická cívka relé je nabuzena a generuje magnetický tok úměrný proudu, který jí prochází.Toto magnetické pole přitahuje kotvu k elektromagnetu, takže pohyblivé a stacionární kontakty jsou blízko sebe, jak je znázorněno na následujícím obrázku.Když je relé pod napětím, kontaktuje se svorka NO, zatímco kontakt NC zůstává plovoucí.

2.Stav vypnutí

Když není napájení elektromagnetické cívky relé, nevytváří se magnetický tok, takže kotva je ve stacionární poloze.Oba kontakty tedy zůstávají nezměněny a mezi těmito kontakty je malá vzduchová mezera.Jinými slovy, kontakty NC přicházejí do vzájemného kontaktu, když je cívka vypnutá.

5. Běžná použití automobilových relé

Automobilová relé mají více použití, včetně:

Startér:Spuštění motoru vyžaduje velké množství proudu pro nastartování motoru.Relé umožňuje spínači zapalování ovládat toto vysoké proudové zatížení.

Přední světlomety:K ovládání světlometů se obvykle používají relé, která zajišťují dostatečný výkon a zabraňují poklesům napětí, které mohou způsobit ztlumení světel.

Palivové čerpadlo:Palivové čerpadlo vyžaduje velké množství proudu k dodání paliva do motoru.Relé zajišťuje, že dostává potřebnou energii.

Roh:Klaksony vyžadují velké množství proudu.Relé umožňuje tlačítkem klaksonu ovládat klakson.

Dá se říci, že automobilová relé jsou v automobilovém průmyslu neopěvovanými hrdiny.Poskytují praktický a efektivní způsob, jak řídit proud v autě, což umožňuje napájet vysokoproudé komponenty bez přetížení elektrického systému.Typhoenix nabízí širokou škáluautomobilová relék ochraně vašeho auta.