Унаа релелери автомобиль электр системаларынын негизги компоненттери болуп саналат.Унаа жарыгы, тазалагычтар, стартерлер, кондиционерлер, электр отургучтар, электр эшиктери жана терезелери, бөгөттөлгөн тормоздук түзүлүштөр, асма башкаруу каражаттары, аудио системалар ж.б. реле талап кылынат.Алар автомобильдерде эң көп колдонулган электрондук тетиктердин бири, алардын арасында электромагниттик реле реленин эң алгачкы жана эң кеңири колдонулган түрү болуп саналат.Алар эмне жана алар кантип иштешет?Бул макалада биз унаа релелеринин дүйнөсүнө кирип, алардын иштөө принциптерин жана жалпы колдонулуштарын изилдейбиз.

1. Машина реле деген эмне?

Автомобилдик релелер - өчүргүчтөрдү коргоп, аз ток менен чоң токторду башкарган кеңири колдонулган башкаруу өчүргүчтөр.Негизинен, ал кичинекей электрдик сигналдар менен чоң кубаттуулуктарды башкарууга мүмкүндүк берет.Токтун чоң көлөмү талап кылынгандыктан, күйгүзүүчү, стартер, фаралар ж.Эгерде реле бар болсо, анда башкаруучу өчүргүчтөн өткөн аз гана токтун, өчүргүчтүн эрозиясын пайда кылуу ыктымалдыгы аз.Ошентип, биз көп учурда реле аз кубаттуулуктагы схемалар менен жогорку кубаттуулуктагы схемалардын ортосундагы көпүрө деп айтабыз.

2.Эмне үчүн унааларга реле керек?

Автомобилдик релелер өтө маанилүү, анткени алар унаа башкаруу схемаларында кичирээк жана азыраак кубаттуулуктагы өчүргүчтөрдү жана зымдарды колдонууга мүмкүндүк берет.Бул унаанын зымдарынын жана өчүргүчтөрүнүн жүгүн азайтып, ашыкча ысып кетүүдөн жана электрдин бузулушунан сактайт.Мындан тышкары, реленин абалы ал башкарган компоненттерге жакыныраак болушу мүмкүн, ошону менен зымдардагы чыңалуу төмөндөшүн азайтат.

3. Автомобиль эстафетасынын структурасы

Автомобиль релелери жалпысынан туратТемир өзөк, катушка, МОУТ, арматура, пружина, контакт, ж.б. байланыштар бөлүнөтЖылдырылган байланышжанаТуруктуу байланыш (стационардык байланыш).Байланыштын түрүнө жараша реле эки түргө бөлүнөт:

1. Эстафетаны жасоо жана үзүү

Ал ошондой эле белгилүүSPST(Бир уюлдук, бир ыргытуу).Корпустун бир жогорку ток чынжыр жана контакт менен 4 пин (же терминалдар) бар.Контакт реле эс алууда же кубатталгандыгына жараша ачылат же жабылат.

● NC:Эгерде реле стационардык абалда турганда контакт жабык болсо, реле Нормалдуу жабык деп аталат.

●NO: Эгерде реле стационардык абалда турганда контакт ачылса, реле деп аталатАдатта ачык. Бул релелердин кеңири таралган түрү.

2. Алмашуу релеси

Ал ошондой эле белгилүүSPDT(Бир уюлдуу, кош ыргытуу).Ал жерде5 пин(же терминалдарда) денеде жалпы терминалга туташтырылган эки байланыш бар.Релелердин эки схемасы бар, бири реле тынч турганда жабылат, экинчиси реле ток болгондо жабылат.

Төмөнкү сүрөттө Changeover Relay ички түзүмү көрсөтүлгөн.

Автомобиль релелеринин реле-конструкциясы

4. Автомобилдик реле кантип иштейт?

Төмөнкү сүрөттө эстафетанын иштөө процесси көрсөтүлгөн.Түшүнүүгө ыңгайлуу болушу үчүн бул жерде жагымдуу электромагниттик реле берилген.Автомобилдик реленин бардык түрүндөгү негизги тетиктер катушка, арматура жана контакт болуп саналат.Магниттик өзөктүн айланасына зым оролуп, электромагнит пайда болот.Катушка кубат берип жатканда, ал кубатталып, электромагниттик талаа пайда болот.Арматура - негизги милдети контакттарды ачуу же жабуу болгон кыймылдуу компонент.Ал пружина менен бекитилет, ошондуктан нормалдуу иштөө шарттарында арматура баштапкы абалына кайтып келет.

1. Power-Up State

Эгерде кубат булагы катушканы кубаттап турса, реленин электромагниттик катушкасы кубатталып, ал аркылуу өткөн токко пропорционалдуу магнит агымын пайда кылат.Бул магнит талаасы арматураны электромагнитке тартат, ошондуктан төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөндөй кыймылдуу жана кыймылсыз контакттар бири-бирине жакын.Реле кубатталганда, NO терминалы байланышта, ал эми NC контакты калкып турат.

2.Өчүрүү абалы

Релелик электромагниттик катушка электр энергиясы жок болгондо, магнит агымы пайда болбойт, ошондуктан арматура стационардык абалда болот.Ошондуктан, эки байланыштар өзгөрүүсүз бойдон калууда жана бул байланыштар ортосунда бир аз аба боштук бар.Башка сөз менен айтканда, NC контакттары катушка өчүрүлгөндө бири-бири менен байланышта болот.

5. Автомобиль релелеринин жалпы колдонулушу

Унаа релелери бир нече колдонууга ээ, анын ичинде:

Стартер:Моторду ишке киргизүү кыймылдаткычты иштетүү үчүн чоң көлөмдөгү токту талап кылат.Реле от алдыргычка бул жогорку ток жүгүн башкарууга мүмкүндүк берет.

Фаралар:Реле, адатта, фараларды башкаруу үчүн колдонулат, алар жетиштүү кубаттуулукту алуусун камсыз кылуу жана жарыктын өчүп калышына алып келиши мүмкүн болгон чыңалуунун төмөндөшүнүн алдын алуу.

Күйүүчү май насосу:Күйүүчү май насосу кыймылдаткычка күйүүчү майды жеткирүү үчүн чоң көлөмдөгү токту талап кылат.Реле зарыл болгон кубаттуулукту алууну камсыз кылат.

Мүйүз:Унаа мүйүздөрү чоң көлөмдөгү токту талап кылат.Эстафета мүйүз баскычын мүйүздү башкарууга мүмкүндүк берет.

Автомобилдик эстафеталар автомобиль өнөр жайынын көрүнбөгөн баатырлары деп айтууга болот.Алар унаадагы токту башкаруунун практикалык жана эффективдүү жолун камсыздайт, бул электр системасын ашыкча жүктөбөй туруп, жогорку токтун тетиктерин кубаттоого мүмкүндүк берет.Typhoenix кенен спектрин сунуш кылатавтомобиль релелериунааңызды коргоо үчүн.