Az autóipari relék az autóipari elektromos rendszerek kulcsfontosságú elemei.Az autóvilágításhoz, ablaktörlőkhöz, önindítókhoz, klímaberendezésekhez, elektromos ülésekhez, elektromos ajtókhoz és ablakokhoz, blokkolásgátló fékberendezésekhez, felfüggesztésvezérlőkhöz, audiorendszerekhez stb. relékre van szükség.Ezek az egyik leggyakrabban használt elektronikai alkatrészek az autókban, amelyek közül az elektromágneses relék a legkorábbi és legszélesebb körben használt relétípusok.Mik ezek és hogyan működnek?Ebben a cikkben belépünk az autóipari relék világába, és feltárjuk működési elveiket és általános felhasználásukat.

1. Mi az autós relé?

Az autóipari relék széles körben használt vezérlőkapcsolók, amelyek nagy áramokat vezérelnek alacsony áramerősséggel, miközben védik a kapcsolókat.Lényegében lehetővé teszi a nagyobb teljesítményterhelések vezérlését kisebb elektromos jelekkel.A nagy áramigény miatt az olyan kapcsolók, mint a kürtök, indítók, fényszórók stb., könnyen áramütést és eróziót okozhatnak.Ha van relé, akkor a vezérlőkapcsolón áthaladó kis mennyiségű áram kevésbé valószínű, hogy a kapcsoló erózióját okozza.Tehát gyakran mondjuk, hogy a relék jelentik a hidat az alacsony teljesítményű áramkörök és a nagy teljesítményű áramkörök között.

2.Miért van szükség az autóknak relékre?

Az autóipari relék elengedhetetlenek, mert lehetővé teszik kisebb és kisebb kapacitású kapcsolók és vezetékek használatát az autóipari vezérlőáramkörökben.Ez csökkentheti az autó kábelkötegeinek és kapcsolóinak terhelését, és megelőzheti a túlmelegedést és az elektromos károkat.Ezenkívül a relé helyzete közelebb lehet az általa vezérelt alkatrészekhez, ezáltal minimalizálva a vezetékeken a feszültségesést.

3. Az autós relé felépítése

Az autóipari relék általában a következőkből állnakVasmag, tekercs, IGA, armatúra, rugó, érintkezőstb. az érintkezők fel vannak osztvaNévjegy mozgatásaésFix érintkező (helyhez kötött érintkező).Az érintkezés típusa szerint a relék általában két típusra oszthatók:

1. Make & Break Relay

Úgy is ismert, mintSPST(Egypólusú, Egyszeres dobás).A testen 4 érintkező (vagy kivezetés) található egy nagyáramú áramkörrel és érintkezővel.Az érintkező nyit vagy zár attól függően, hogy a relé nyugalmi állapotban van-e vagy feszültség alatt van.

● NC:Ha az érintkező zárva van, amikor a relé álló állapotban van, akkor a relét alaphelyzetben zártnak nevezik.

●NO: Ha az érintkező kinyílik, amikor a relé álló állapotban van, a relé hívódikNormál nyitva. Ezek a relék a leggyakoribb típusok.

2. Átváltó relé

Úgy is ismert, mintSPDT(Egypólusú, Dupla dobás).Vannak5 tű(vagy kapcsok) a testen, két érintkező van egy közös terminálhoz csatlakoztatva.A relék két áramkörrel rendelkeznek, az egyik zár, amikor a relé nyugalmi állapotban van, a másik zár, amikor a relé feszültség alatt van.

Az alábbi ábra az átváltó relé belső felépítését mutatja.

4. Hogyan működik az autós relé?

A következő ábra a relé működési folyamatát mutatja be.A megértés megkönnyítése érdekében itt egy vonzó elektromágneses relé található.Bármilyen típusú autóipari relében a fő alkatrészek a tekercs, az armatúra és az érintkező.A mágneses mag köré huzal van feltekerve, amely elektromágnest képez.Amikor a tekercset árammal látják el, az feszültség alá kerül, és elektromágneses mezőt generál.Az armatúra egy mozgatható alkatrész, amelynek fő funkciója az érintkezők nyitása vagy zárása.Rugóval van rögzítve, így normál munkakörülmények között az armatúra visszatér eredeti helyzetébe.

1. Bekapcsolási állapot

Ha egy áramforrás táplálja a tekercset, a relé elektromágneses tekercse feszültség alá kerül, és a rajta átfolyó árammal arányos mágneses fluxust generál.Ez a mágneses tér vonzza az armatúrát az elektromágneshez, így a mozgó és álló érintkezők közel vannak egymáshoz, ahogy az alábbi ábrán is látható.Amikor a relé feszültség alatt van, az NO kapocs érintkezik, miközben az NC érintkező lebeg.

2.Kikapcsolt állapot

Ha a relé elektromágneses tekercsének nincs tápellátása, nem keletkezik mágneses fluxus, így az armatúra álló helyzetben van.Ezért mindkét érintkező változatlan marad, és kis légrés van közöttük.Más szóval, az NC érintkezők érintkeznek egymással, amikor a tekercs ki van kapcsolva.

5. Az autórelék általános felhasználási módjai

Az autóipari relék többféleképpen használhatók, többek között:

Indító:A motor indításához nagy mennyiségű áramra van szükség a motor indításához.A relé lehetővé teszi, hogy a gyújtáskapcsoló szabályozza ezt a nagy áramterhelést.

Fényszórók:Általában reléket használnak a fényszórók vezérlésére, biztosítva, hogy elegendő teljesítményt kapjanak, és megakadályozva a feszültségeséseket, amelyek a lámpák elhalványulását okozhatják.

Üzemanyagpumpa:Az üzemanyag-szivattyúnak nagy mennyiségű áramra van szüksége ahhoz, hogy üzemanyagot szállítson a motorhoz.A relé biztosítja, hogy megkapja a szükséges teljesítményt.

Kürt:Az autók kürtjei nagy mennyiségű áramot igényelnek.A relé lehetővé teszi a kürt gombjával a kürt vezérlését.

Elmondható, hogy az autóipari relék nem énekelt hősök az autóiparban.Praktikus és hatékony módot biztosítanak az autó áramellátására, lehetővé téve a nagyáramú alkatrészek táplálását az elektromos rendszer túlterhelése nélkül.A Typhoenix széles választékát kínáljaautóipari relékhogy megvédje az autóját.